{"id":9,"date":"2026-05-28T17:11:07","date_gmt":"2026-05-28T15:11:07","guid":{"rendered":"https:\/\/gaulthier-welter.tp.gea.tours\/?page_id=9"},"modified":"2026-05-28T20:02:00","modified_gmt":"2026-05-28T18:02:00","slug":"histoire","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/gaulthier-welter.tp.gea.tours\/?page_id=9","title":{"rendered":"Histoire"},"content":{"rendered":"\n

Le 1er<\/sup> f\u00e9vrier 1953, la cha\u00eene de t\u00e9l\u00e9vision publique NHK<\/a> \u00e9met pour la premi\u00e8re fois, suivie le 28 ao\u00fbt par la cha\u00eene commerciale NTV<\/a>[3]<\/a><\/sup>. La croissance rapide du r\u00e9seau de t\u00e9l\u00e9vision<\/a> a pouss\u00e9 le gouvernement japonais \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la construction d\u2019une antenne permettant de couvrir Tokyo<\/a> et ses alentours[4]<\/a><\/sup>. La topographie relativement plate de la r\u00e9gion du Kant\u014d<\/a> rendait possible l\u2019utilisation d\u2019une seule antenne, pour peu qu\u2019elle soit assez grande[5]<\/a><\/sup>. Cette derni\u00e8re permet la diffusion de signaux de t\u00e9l\u00e9vision dans un rayon de 150 km[6]<\/a><\/sup>.<\/p>\n\n\n\n

Le gouvernement a donc d\u00e9cid\u00e9 de construire une tour qui devait \u00eatre le symbole de la reconstruction du Japon, encore marqu\u00e9 par les s\u00e9quelles de la Seconde Guerre mondiale<\/a>[6]<\/a><\/sup>. Elle se devait de d\u00e9passer les r\u00e9f\u00e9rences occidentales, comme la tour Eiffel<\/a> dont elle s\u2019inspire[4]<\/a><\/sup>. En raison des risques sismiques dans la r\u00e9gion, la conception de la tour est attribu\u00e9e \u00e0 Tach\u016b Nait\u014d<\/a>, sp\u00e9cialiste de la construction parasismique[4]<\/a><\/sup>. Il l’a con\u00e7ue pour r\u00e9sister \u00e0 des s\u00e9ismes<\/a> deux fois plus puissants que celui de 1923<\/a> qui avait ravag\u00e9 la ville 30 ans plus t\u00f4t, mais aussi \u00e0 des vents sup\u00e9rieurs \u00e0 220 km\/h[6]<\/a><\/sup>.
En plus des contraintes naturelles, Hisakichi Maeda<\/a>, pr\u00e9sident de la Nihon Denpat\u014d<\/a> et propri\u00e9taire de la tour, voulait qu\u2019elle d\u00e9passe l\u2019Empire State Building<\/a>, qui \u00e9tait alors, du haut de ses 381 m\u00e8tres (au niveau du toit), la plus haute structure du monde. Cependant, il semble que le manque de fonds et de mat\u00e9riaux ait eu raison de ce projet[6]<\/a><\/sup>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La construction d\u00e9bute en juin 1957, sur le site d\u2019un ancien temple bouddhiste<\/a>[7]<\/a><\/sup>. Environ 400 tobi<\/em>[4]<\/a><\/sup>, ouvriers sp\u00e9cialis\u00e9s dans la construction de gratte-ciels<\/a>, font partie de l\u2019aventure. Sous les ordres de Seita Kurosaki<\/a>, ils assemblent les 4 000 tonnes[8]<\/a><\/sup> de poutres d\u2019acier<\/a>[9]<\/a><\/sup>, dont environ un tiers provient de 90 chars de combat<\/a> am\u00e9ricains endommag\u00e9s pendant la guerre de Cor\u00e9e<\/a>[7]<\/a>,[10]<\/a><\/sup>.
En 19 mois, la tour est \u00e9rig\u00e9e et l\u2019assemblage de l\u2019antenne de 90 m\u00e8tres est termin\u00e9 le 14 octobre 1958[6]<\/a><\/sup>. La tour de Tokyo culmine alors \u00e0 333 m\u00e8tres, ce qui en fait la plus haute tour autoportante<\/a> de l’\u00e9poque, mais aussi la plus haute tour de Tokyo<\/a>, loin devant les 40 m\u00e8tres du b\u00e2timent de la Di\u00e8te nationale<\/a>[7]<\/a><\/sup>. Sa peinture caract\u00e9ristique, orange international et blanc, satisfait aux r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne[11]<\/a><\/sup>. 28 000 litres de peinture sont n\u00e9cessaires pour peindre la tour dans son int\u00e9gralit\u00e9, et cette op\u00e9ration doit \u00eatre r\u00e9p\u00e9t\u00e9e tous les 5 ans[6]<\/a><\/sup>. La tour a ouvert ses portes au public d\u00e8s le 23 d\u00e9cembre 1958 et elle a finalement co\u00fbt\u00e9 2,8 milliards de yens<\/a>[12]<\/a><\/sup>.
La tour n’est \u00e9quip\u00e9e qu’en 1961 d’antennes radios[11]<\/a><\/sup>, situ\u00e9es au-dessus du premier observatoire \u00e0 environ 200 m du sol[8]<\/a><\/sup>.<\/p>\n\n\n\n

SOURCE: WIKIPEDIA.ORG<\/a><\/p>\n\n\n\n

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